收藏扒一扒西欧喷气式战斗机家族谱合辑
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治疗白癜风有什么方法 https://m-mip.39.net/nk/mipso_4716770.html 噔噔噔 春节前夕， 航知贴心为大家汇总了20年发过的 苏霍伊战斗机家族谱合辑 今天， 我们继续汇总西欧喷气式战机家族谱 供大家收藏！ 话不多说，就在下文↓ 西欧喷气式战斗机的历史 上图中的37款飞机，是以开始服役时间和制造厂商排列的，几乎包括了西欧大部分喷气式战斗机，现将列表如下： （此表和下面的正文在时间上有一二处不一样，小编无法考证，表依据第一张大图，正文依据小编搜到的信息） 现在开始正文。 一二三排排坐，按照服役时间开扒！ 1 年梅塞施密特Me-战斗机 梅塞施密特公司出品，绰号“飞燕”（盟军称“暴风鸟”），英文名称MesserschmittMe-，是德国在第二次世界大战前开始研制的喷气式战斗机，也是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战斗机，与同一时期英国制造的“流星”喷气战斗机齐名。 “飞燕”采用全金属半硬壳结构，半水泡形座舱盖位于机身中部，有一对前缘后掠18.5度的机翼以维持飞机重心，近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。 喷气式发动机和后掠式机翼气动布局的战机设计，具有里程碑的意义，促使世界作战飞机的研制进入了一个全新的发展阶段。在二战后，Me-战斗机受到广泛研究，如F-86佩刀和MiG-9战斗机等都受到Me-的影响。 “飞燕”基本信息表 _制造商 梅塞施密特公司 __首飞时间 年4月18日使用活塞发动机 年7月18日使用喷气发动机 __服役时间 年6月30日 __主要用户 纳粹德国空军捷克斯洛伐克空军 __制造数量 架 _美国空军国家博物馆的MeA(来源:美国空军) MeA-1a在英国展出 Me驾驶舱 Me三视图 2 年格罗斯特“流星”战斗机 英国格罗斯特公司出品，绰号“流星”，英文名称GlosterMeteor，在喷气发动机先驱弗兰克·惠特尔爵士的努力下得以诞生，是英国第一架喷气战斗机，也是二战期间盟军第一架拥有实战记录的喷气战斗机。 “流星”战斗机采用全金属机身、前三点起落架布局、传统平直翼以及抗扰流的安定面，两具涡喷引擎埋入机翼中段。虽然“流星”战斗机在气动设计方面并不成熟，但却因作为英国首架喷气战斗机而闻名。 随着技术成熟，“流星”于20世纪40年代至50年代诞生诸多改进型，并在英国皇家空军及他国空军中服役数十年。 “流星”基本信息表 _制造商 格罗斯特公司 __首飞时间 年3月5日 __服役时间 年7月27日 __主要用户 英国皇家空军 澳大利亚皇家空军 比利时空军 阿根廷空军 __制造数量 架 _英国皇家空军的“流星”F.3s战斗机 年5月，流星F.8战机在英国皇家空军格林汉姆公地基地的上空飞过 “流星”战斗机三视图 3 年亨克尔He战斗机 亨克尔公司出品，绰号“火蜥蜴”，英文名称HeinkelHe，是德国第二架量产的喷气战斗机，设计目的是以简单的设计大量生产一种成本极低、生产极易、见效极快、性能极佳、极易驾驶的轻型战机，因此有“国民战斗机”的昵称。 “火蜥蜴”重量很轻、结构简单、尺寸较小。机身为钢管构架，外蒙铝皮；机翼除以55度下反的翼梢外，均为木质结构，垂直尾翼和水平尾翼也为木结构；发动机在机身上方，彼此相隔一些距离以免发动机高热点燃木制组件；装备了当时罕见的弹射座椅。 “火蜥蜴”是一种研制时间很短的飞机，所以存在不少问题：一是侧滑问题，若侧滑超过20度，发动机喷射会吹到一边方向舵上而令其不到位，影响水平稳定性；二是容易失速，失速时唯有弃机跳伞，但弹射椅设计又有问题，弹射时飞行员要缩回双腿，否则会发生被切腿的惨剧。 “火蜥蜴”基本信息表 _制造商 亨克尔公司 __首飞时间 年12月6日 __服役时间 年1月 __主要用户 纳粹德国空军 __制造数量 架 _圣地亚哥航空航天博物馆的He战斗机 英国皇家空军博物馆收藏的He战斗机 He战斗机三视图 4 年德哈维兰DH.战斗机 德哈维兰公司出品，单发亚音速战斗机，是英国第二款喷气式战斗机，也是世界第一款在航母上着陆的喷气式战斗机，英文名称deHavillandDH.Vampire/SeaVampire，绰号“吸血鬼/海吸血鬼”。 “吸血鬼”采用双尾梁气动布局，木制驾驶舱和发动机都安装在中央短舱，两个尾梁居其左右，由一副小后掠角梯形中单翼将三者串连在一起，双尾梁之后端又由一片平尾和二片小小的垂尾连成一体。“吸血鬼”的发动机进气口与进气道开在左右机翼根部夹层内，使该机的进气口和喷气口都变得很短，从而使推力损失减到最小。 年12月3日，为英国皇家海军改制的机型“海上吸血鬼”，加装舰钩和大型襟翼后成功完成第一次舰上喷气机起降试验，正式生产型是年10月试飞的“海上吸血鬼”F.MK.20型，但只生产了18架。此外，德哈维兰公司以“吸血鬼”为基础，重新改良设计出了“毒液”战斗机。 “吸血鬼”基本信息表 _制造商 德哈维兰公司 __首飞时间 年9月20日 __服役时间 年 __主要用户 英国皇家空军 加拿大皇家空军 澳大利亚皇家空军 埃及空军 英国皇家海军(海吸血鬼) __制造数量 架 __发展型 “毒液”战斗机 _年，英国皇家空军第中队的“吸血鬼”FB.9s编队飞越埃及 加拿大皇家空军的“吸血鬼”战斗机 年，英国皇家海军完成第一次舰上喷气机起降试验 英国科茨沃尔德航展展出过的VampireT.11 “吸血鬼”战斗机三视图 5 年萨博21R战斗机 萨博公司出品，是瑞典的第一种喷气机，英文名称Saab21R。萨博21R是在萨博21（将配备活塞发动机、螺旋桨推进）的基础上换装“妖精”2型离心喷气发动机而来。历史上只有2种将螺旋桨飞机的活塞发动机换成喷气发动机的战斗机被批量生产：萨博21R和苏联雅克-15型（基本是换装喷气发动机的雅克-3）。 萨博21R采用发动机后置、双尾梁布局，由于换装喷气发动机，萨博21R在气动外形上做了改动，但却没有将先进的高速飞行气动原理融入其中，所以在实战时存在不少缺陷，加上后续新机型的出现，使萨博21R在年就退役了。年瑞典皇家空军计划订购的架，最后数量也削减到60架。 萨博21R基本信息表 _制造商 萨博公司 __首飞时间 年3月10日 __服役时间 年 __主要用户 瑞典皇家空军 __制造数量 64架 __源自 萨博21 _萨博21R战斗机 20世纪90年代，一架无法飞行的萨博21被改装成萨博21R，放置在瑞典航空博物馆展出 萨博21R战斗机三视图 6 年超级马林“攻击者”战斗机 超级马林公司出品，绰号“攻击者”，英文名称SupermarineAttacker，单座喷气式战斗机，是英国皇家海军服役的第一架喷气战斗机，由英国“怨恨”（Spiteful）活塞式战斗机发展而来，被称为喷气时代的“史前怪兽”。 “攻击者”的机翼和起落架设计沿袭“怨恨”战斗机，是为数不多使用翼载武器的英国喷气战机；采用后三点起落架设计；气泡式座舱为飞行员提供了绝佳视野。 “攻击者”基本信息表 _制造商 超级马林公司 __首飞时间 年7月27日 __服役时间 年8月 __主要用户 英国皇家海军 巴基斯坦空军 __制造数量 架+3架原型机 __源自 “怨恨”活塞式战斗机 _年，英国鹰号航空母舰甲板上的多架“攻击者”FB.2战斗机 年英国海军航空兵博物馆展出的“攻击者”F.1WA “攻击者”战斗机三视图 7 年萨博29“圆桶”战斗机 萨博公司出品，绰号“圆桶”，英文名称Saab29Tunnan，是萨博第一款真正全新研制的喷气式战斗机，瑞典第二款涡轮喷气动力战斗机（第一款是萨博21R），也是二战结束后西欧生产的第一架掠翼战斗机。 “圆桶”机身采用了和发动机系统结合的方式，在机头形成了一体式单个中央进气口，飞行员被安置在气泡罩内的驾驶舱中，驾驶舱向前延伸至机翼的前缘，上部机盖可以向后滑动打开供飞行员进出。 “圆桶”采用的后掠翼、全动式平尾、自动前沿襟翼、全翼展襟副翼、推顶器弹射座椅等技术，在当时各种技术封锁的年代，几乎都是全新的设计。“圆桶”凭借优秀的速度和敏捷性，可以说是当时世界上最快的飞机之一。 “圆桶”基本信息表 _制造商 萨博公司 __首飞时间 年9月1日 __服役时间 年 __主要用户 瑞典空军 奥地利的空军 __制造数量 架 _萨博29“圆桶”战斗机 年瑞典展出的萨博29“圆桶”战斗机 服役后的“圆桶”战斗机，作为联合国维和部队的一员，参加了联合国在刚果的维和行动 “圆桶”战斗机三视图 8 年达索M.D.“暴风雨”战斗机 达索公司出品，绰号“暴风雨”，英文名称DassaultM.D.Ouragan，是法国的第一款喷气式战斗机，在多场实战中取得了不俗战果，为二战后法国航空业的复兴发挥了关键作用。 “暴风雨”采用了简单的基本布局，机头有一个单独的分体式进气口，可将驾驶舱两侧的空气带到直接位于飞行员身后的发动机上；同时配备了弹射座椅，机型设计也融合了一些先进的空气动力学设计。 “暴风雨”基本信息表 _制造商 达索航空公司 __首飞时间 年2月28日 __服役时间 年 __主要用户 法国空军印度空军以色列空军萨尔瓦多空军 __制造数量 至少架 _法国达索M.D.“暴风雨”战斗机 “暴风雨”机头的分体式进气口 各种涂装的“暴风雨”战斗机 “暴风雨”战斗机三视图 9 年德哈维兰DH.战斗轰炸机 还没完！休息5秒钟，插播一则广告特别通知：春节期间，航知微店自年2月6日至2月17日暂停发货，期间均可正常下单，18日起按订单先后顺序开始发货 更多中航官方模型。尽在I航空！点击此处进店选购德哈维兰公司出品，绰号“毒液/海毒液”，英文名称deHavillandDH.Venom/SeaVenom，是“吸血鬼”喷气机的发展型，保留原有中单翼、两侧进气、双尾撑布局。两者最大区别是机翼，“毒液”的机翼更薄且前缘略微后掠，机翼中间增加了翼刀，并在翼尖安装了独特的副油箱。 “毒液”系列包括单座战斗轰炸型、双座夜间战斗型以及为瑞士空军开发的侦察型。“毒液”可以看作是第一代喷气机和第二代喷气机之间的过渡型号。 “海毒液”FAW.20是在“毒液”双座夜战型基础上开发的机型，用于装备海军航空兵，加装了着舰钩、机翼折叠系统，以及一对防擦尾减震器来减小着陆时擦尾事故对机尾造成的损伤，而且座舱盖经特别设计能在水下弹射。 “毒液/海毒液”基本信息表 _制造商 德哈维兰公司 __首飞时间 年9月2日（毒液） 年4月19日（海毒液） __服役时间 年（毒液） __毒液 主要用户 英国皇家空军 瑞典皇家空军瑞士空军委内瑞拉空军 __海毒液 主要用户 英国海军 法国海军 澳大利亚海军 __制造数量 架（包括“海毒液”） __源自 “吸血鬼”战斗机 _费尔雷公司年生产制造的“毒液”FB.1 “毒液”FB.50战斗轰炸机 年英国的“海毒液”FAW.22 年，英国的帝国战争博物馆展出的“海毒液”战斗轰炸机 “毒液”FB.1（单座）和“毒液”NF.3（双座）投影图 10 年霍克“海鹰”战斗机 英国霍克公司联合英国阿姆斯特朗·惠特沃斯公司出品，绰号“海鹰”，英文名称HawkerSeaHawk，是霍克公司设计的第一款喷气式战斗机，服役于海军。 “海鹰”采用前三点起落架，平直翼设计，发动机尾喷管分离成两个推力喷嘴，分别位于两边机翼的尾部，配备罗-罗“尼恩”离心式涡喷发动机，所以性能有限。 但是，霍克公司的西德尼.卡姆设计团队在研发“海鹰”过程中积累的丰富经验、技术储备、工艺规程等，都为霍克“猎人”的大获成功打下了坚实基础。 “海鹰”基本信息表 _制造商 霍克公司 __首飞时间 年9月2日 __服役时间 年3月 __主要用户 英国皇家海军印度海军德国海军荷兰皇家海军 __制造数量 架 __衍生机型 HawkerP.原型机 _年英国皇家空军的“海鹰”中队 印度特里凡得琅曾展出的一架“海鹰” “海鹰”战斗机三视图 11 年霍克“猎人”战斗机 霍克公司出品，绰号“猎人”，英文名称HawkerHunter，单发高亚音速喷气战斗机，经由“海鹰”的另一个设计版本P.原型演变而来，是二战后英国最成功的战斗机，小角度俯冲时可超过音速，机动性不逊于同时代任何一架喷气式战斗机。 “猎人”为全金属结构，机身较细长，两侧翼根有三角形口进气，机翼为后掠中单翼，起落架为液压收放前三点式；所装备的4门30毫米“阿登”机炮，在备弹量和射速上都非常优秀；机载设备包括测距雷达、陀螺机炮瞄准具、特高频通信电台、敌我识别装置等等。 年9月7日，经过改进的第一架“猎人”原型机就创下了当时喷气机的平飞速度记录，达到了.6英里（公里）的时速。“猎人”有单座和双座机型，同时有多种型号，不仅作为单座高机动战斗机，也在服役期间扮演了战斗轰炸机和侦察机的角色。 “猎人”基本信息表 _制造商 霍克公司 __首飞时间 年7月20日 __服役时间 年 __主要用户 英国皇家空军印度空军瑞典空军瑞士空军 __制造数量 架 __源自 HawkerP.原型 _年英国皇家空军的“猎人”F.6A 年，荷兰霍克猎人基金会的一架“猎人”F.6A战斗机被涂上荷兰皇家空军的标志 年，瑞士空军的特技飞行表演队驾驶“猎人”战斗机进行编队飞行 “猎人”战斗机三视图 12 年超级马林“褐雨燕”战斗机 超级马林公司出品，绰号“褐雨燕”，英文名称SupermarineSwift，单座喷气式战斗机，基于超级马林“攻击者”战机改进并发展而得，是英国皇家空军因缺乏现代喷气式战机的权宜之计下的产物。 “褐雨燕”采用了包括后掠翼设计在内的多个喷气时代的典型革新设计；配备劳斯莱斯“Avon”涡轮喷气发动机，有着优良的飞行性能；装备了两门30mm“阿登”机炮以及大量可选副武器，无论是对空还是联合作战都表现不俗。 年9月26日，英国空军指挥官MikeLithgow驾驶一架SwiftF.4打破了世界绝对速度记录，达到每小时.7英里（公里/小时）。 但是，由于量产的火速推进，大量立项期间的问题没有得到及时解决，而且随着霍克“猎人”的快速更新列装，最终“褐雨燕”在入役后不久就很快开始退役了。 “褐雨燕”基本信息表 _制造商 超级马林公司 __首飞时间 年12月29日(型) __服役时间 年 __主要用户 英国皇家空军 __制造数量 架 __源自 超级马林“攻击者” __发展机型 超级马林 _涂有英国皇家空军第79中队标记的“褐雨燕”FR.5WK “褐雨燕”战斗机三视图 13 年达索MD.“神秘”II战斗轰炸机 达索公司出品，绰号“神秘”II，英文名称DassaultMDMystèreII，是第一种飞行速度突破1马赫的法国飞机，在年10月28日的俯冲飞行中超过音速，是法国航空史上的重要里程碑之一。 MD.“神秘”II是在达索“暴风雨”的基础上改进的一种战斗轰炸机，沿用了“暴风雨”的机身，但将机翼的后略角从14度增大到30度，机翼的相对厚度也要比原来的小，垂尾也进行了优化设计，从而减少飞机跨音速时的震颤。 “神秘”II基本信息表 _制造商 达索公司 __首飞时间 年2月23日 __服役时间 年 __主要用户 法国空军 __制造数量 架 __源自 达索“暴风雨” __变型 达索“神秘”IV达索“超神秘” _年空中飞行的“神秘”II战斗轰炸机 达索“神秘”II战斗轰炸机 各种涂装的达索“神秘”II战斗轰炸机 14 年达索MD.“神秘”IV战斗轰炸机 达索公司出品，绰号“神秘”IV，英文名称DassaultMDMystèreIV，是法国空军批量装备的第一种跨音速战机，该机型是基于达索“神秘”II改进的一种战斗轰炸机。 “神秘”IV采用机头进气的单发设计，后掠式机翼，十字形尾翼，三块拼接式风挡，在“神秘”II的基础上进行了新的设计与空气动力学改进。 “神秘”ⅣA是昼间用的战斗轰炸机改型。“神秘”ⅣB型是全天候战斗机，发动机换型，机头进气口内装雷达天线。“神秘”ⅣN是ⅣB的改型，双座全天候拦截机，配备AN/APG-33雷达。 “神秘”Ⅳ基本信息表 _制造商 达索公司 __首飞时间 年9月28日 __服役时间 年 __主要用户 法国空军印度空军以色列空军 __制造数量 架 __源自 达索“神秘”II __变型 达索“超神秘” _法国航空博物馆保存的“神秘”ⅣA 20世纪60年代，德国比特堡空军基地的“神秘”Ⅳ 各种涂装的“神秘”Ⅳ “神秘”ⅣA三视图 15 年格罗斯特“标枪”截击机 格罗斯特公司出品，绰号“标枪”，英文名称GlosterJavelin，双发双座亚音速全天候截击机，是英国研制的第一架三角翼战斗机，也是世界上最早使用三角翼的实用战斗机，主要依靠截击雷达和空空导弹作战。 “标枪”采用中单三角翼、T形尾翼、机身两侧进气布局，前三点式起落架，座舱为串列双座，全机以铝合金结构为主，机身设计非常坚固。 总体来说，“标枪”的性能基本达到了英国皇家空军的要求，并快速迭代出大量的升级型号，比如加装了受油管，能够接受空中加油的“标枪”FAW.9R型截击机。 “标枪”基本信息表 _制造商 格罗斯特公司 __首飞时间 年11月26日 __服役时间 年2月29日 __主要用户 英国皇家空军 __制造数量 架 _年范堡罗航空展上展示的“标枪”FAW.1XA 年皇家空军的“标枪”战机 “标枪”截击机三视图 16 年萨博32“矛”战斗机 萨博公司出品，绰号“矛”，英文名称Saab32Lansen，单发双座、跨音速、全天候战斗机，主要用于对地面或海面目标攻击，也可遂行空中截击和照相侦察任务，对瑞典航空工业现代化具有重要意义。 “矛”集成了瑞典自主研发的STR1L60型飞行控制操纵系统，采用张臂式后掠下单翼，张臂式尾翼，机身为埋头铆接受力蒙皮全金属结构，前三点式起落架，设计有增压座舱与弹射座椅，总体性能表现不凡。 “矛”的主要型号有A-32A攻击机型、J-32B战斗机型、S-32C照相侦察型等。年1月7日，萨博J-32B战斗机型成功首飞。年3月26日，萨博S-32C照相侦察型成功首飞。 “矛”基本信息表 _制造商 萨博公司 __首飞时间 年11月3日 __服役时间 年 __主要用户 瑞典空军 __制造数量 架 _年瑞典展出的一架萨博J-32B 萨博32“矛”战斗机三视图 17 年超级马林“弯刀”战斗轰炸机 超级马林公司出品，绰号“弯刀”，英文名称SupermarineScimitar，是一款双发、中单翼喷气式舰载战斗轰炸机。 “弯刀”采用可折叠机翼，两台发动机位于机身两侧，机翼下设计有挂架，能够携带各种弹药或挂载副油箱。采用全后掠翼设计的型原型机于年4月首飞，是当时英国生产过体型最大的单座战斗机。 “弯刀”在英国海军中的地位比较尴尬，无论是拦截任务还是攻击任务，英国海军都已经有了相应的作战机型，而且加上“弯刀”的起降事故层出不穷，所以军方最初订购的架，最终仅生产了75架。 “弯刀”基本信息表 _制造商 超级马林公司 __首飞时间 年1月19日 __服役时间 年 __主要用户 英国皇家海军 __制造数量 75架 _年，无畏号海空博物馆展出的“弯刀”F1XD 年，英国的海军航空中队在范堡罗航空展上展示“弯刀” 来自英国皇家海军年海军航空中队的“弯刀”战机和美国海军飞机，正飞过地中海上空 18 年菲亚特G.91战斗轰炸机 菲亚特公司出品，英文名称FiatG.91，是意大利应北大西洋公约组织要求所研制的一种轻型攻击机，也是二战结束后意大利首次自行研制的亚音速喷气式战斗轰炸机。 G.91具有结构简单，易于操作维护，成本低廉等特点，草地起降的特殊能力可以使G.91在简易的前线机场起降，执行空战和对地攻击等各种任务。 G.91外表酷似美制F-86D战斗机，意大利空军三色箭飞行表演队都曾使用过G.91作为表演机。 “G.91”基本信息表 _制造商 菲亚特公司 __首飞时间 年8月9日 __服役时间 年 __主要用户 意大利空军 德国空军葡萄牙空军 __制造数量 架 __变型 FiatG.91Y _意大利菲亚特G.91T战斗轰炸机 德国联邦国防军空军博物馆展出的一架菲亚特G.91 葡萄牙空军的菲亚特G.91战斗轰炸机 菲亚特G.91战斗轰炸机三视图 19 年SO.“秃鹰”战斗轰炸机 原法国南方航空公司出品，绰号“秃鹰”，英文名称SOVautour，法国设计生产的一种战斗轰炸机，是在SO.实验轰炸机的基础上改进而来，主要用于战术支援、轰炸和全天候截击，后来用作空中加油机。 “秃鹰”主要有三种型号：VautourIIA单座攻击型、VautourIIB双座轰炸型、VautourIIN双座全天候攻击/轰炸机。但随着技术的快速变革，特别是“幻影”系列战机的出现，“秃鹰”被逐渐取代。 “秃鹰”基本信息表 _制造商 原法国南方航空公司 __首飞时间 年10月16日（第一架原型机） __服役时间 年 __主要用户 法国空军 以色列空军 __制造数量 架（包含3架原型+6架预生产机型） _“秃鹰“”IIA战斗轰炸机 法国空军的“秃鹰“”IIB “秃鹰”IIN战斗轰炸机三视图 20 年达索“超神秘”战斗轰炸机 还没完！休息5秒钟，插播一则广告特别通知：春节期间，航知微店自年2月6日至2月17日暂停发货，期间均可正常下单，18日起按订单先后顺序开始发 《航空知识》全年订阅开启！ 征订ING《航空知识》年度订阅火爆预售中！ 点击此处立即预定达索公司出品，绰号“超神秘”，外文名称DassaultSuperMystère，是法国空军装备的第一种真正意义上的超音速战斗机（在平飞状态下维持超音速飞行），同时也是西欧第一种批量装备服役的超音速战机。 “超神秘”战斗机是在“神秘”ⅣA的基础上发展起来的，采用更后掠（45度）和更薄的机翼，改进了进气道，外形线条更趋向曲线形，并使用视野更好的凸出型半水泡座舱盖，装备阿塔G发动机（可加力），飞行性能提高。 “超神秘”基本信息表 _制造商 达索公司 __首飞时间 年3月2日 __服役时间 年 __主要用户 法国空军以色列空军洪都拉斯空军 __制造数量 架 _“超神秘”战斗轰炸机 7年，法国空军的“超神秘”B2战斗轰炸机 以色列空军的“超神秘”战斗轰炸机 “超神秘”战斗轰炸机视图 21 年德哈维兰“海雌狐”舰载战斗机 德哈维兰公司出品，绰号“海雌狐”，英文名称deHavillandDH.SeaVixen，是英国海军航空兵第一型后掠翼、具有完整武器系统、以导弹为主要武器的舰载战斗机。 “海雌狐”采用双尾梁布局，从而尽量缩短发动机进气道和喷管长度，以减少气流在这些部位的能量损失；同时两台发动机靠得非常近，这样单发飞行时不会有太大的推力不对称，两头固定的尾翼也不容易在高速时发生振颤。 “海雌狐”有两名机组人员，但两者座舱为不对称布局。驾驶员座舱左置，右侧的雷达操纵手座舱被称为“煤洞”，因座舱盖与飞机表面基本平齐，所以基本没有外视野。 “海雌狐”基本信息表 _制造商 德哈维兰公司 __首飞时间 年9月26日 __服役时间 年7月 __主要用户 英国皇家海军 __制造数量 架 _英国约维尔顿海军航空站的“海雌狐”战机 年航展，涂装的“海雌狐”正在进行展出 “海雌狐”FAW.2舰载战斗机 “海雌狐”舰载战斗机三视图 22 年福兰德“蚊蚋”轻型战斗机 福兰德航空公司出品，绰号“蚊蚋”，英文名称FollandGnat，是英国一种亚音速轻型战斗机。 “蚊蚋”具有高推重比和低翼载，加上助力操纵装置的设计，所以有良好的机动性和操纵性；但因为续航力差、对地攻击能力不足等原因，英国空军并未采用为制式战机，只采购了一些双座教练型。 虽然“蚊蚋”在英国空军服役时无特别突出战功，但印度空军却对“蚊蚋”赞赏有加，不仅购买了飞机，还逐步引进组装车间和生产线，完成了该机型的本土化。“蚊蚋”当时成为了印度空军的主力装备，在年的空战中发挥了重要作用，更是印度战斗机工业的开端。 “蚊蚋”基本信息表 _制造商 福兰德航空公司 __首飞时间 年7月18日 __服役时间 年 __主要用户 英国皇家空军印度空军芬兰空军 __制造数量 架(包括HALAjeet) __源自 FollandMidge __变型 HALAjeet _4年英国皇家空军的“蚊蚋”T.1 年航展上黄色涂装的“蚊蚋”T.1 年印巴战争中，曾参战过的一架印度空军“蚊蚋”轻型战斗机 “蚊蚋”战斗机三视图 23 年英国电气“闪电”截击机 原英国电气公司出品，绰号“闪电”，英文名称EnglishElectricLightning，是英国唯一完全独自开发、并最终获得正式量产化的2马赫超音速战斗机，其“怪异”的外形设计给人留下了深刻印象。 “闪电”标准机型为单座超音速截击性战斗机，机头吸气并有震波锥，垂直排列的双发动机设计，具有卓越的爬升速度、飞行上限及速度。 “闪电”采用后缘切口的三角形上单翼和底位置平尾布局；机身横截面形状接近于竖长方形，纵向轮廓线几乎均呈直线；尾翼采用悬臂式全金属结构，平尾翼尖和方向舵采用蜂窝结构；机腹下可挂适型油箱，并可在其前方挂机炮舱。 “闪电”采用可收放式前三点式起落架，另外在后机身的下方有一具直径为4.88米的减速伞和一个着陆钩。 “闪电”基本信息表 _制造商 英国电气公司 __首飞时间 年8月4日(P.1A原型机)年4月4(闪电) __服役时间 年12月 __主要用户 英国皇家空军 科威特空军 沙特皇家空军 __制造数量 架(包括原型机) _20世纪80年代，英国皇家空军的“闪电”F.6 年，英国皇家空军11中队的“闪电”F.3 “闪电”截击机三视图 24 年萨博J35“龙”战斗机 萨博公司出品，绰号“龙”，英文名称SaabJ35Draken，瑞典研发的一款多用途超音速战斗机，是世界上首次运用双三角形机翼布局用于机体设计的战机，也是人类第一架做出“眼镜蛇机动动作”的战机。 “龙”采用特殊的无尾双三角翼翼身融合体布局，发动机进气口布置在翼根部，采用大后掠垂直尾翼，并在其前方设有一个小型三角形天线，有利于避免失速。机身从工艺分离面很容易将飞机分前后两段，由螺栓连接，非常便于飞机维护。由于萨博在设计“龙”时，还没有发展出跨音速面积率理论，所以“龙”的超音速性能有待提高。 “龙”战斗机可执行截击、对地攻击、照相侦察等多种任务，所以有多种型别。其中A、B、D、F型是具有对地攻击能力的截击机；C型是双座教练型；E型是战术照相侦察型；XD型是向丹麦出口的攻击/侦察型；XS型是向芬兰出口的截击型。 “龙”基本信息表 _制造商 萨博公司 __首飞时间 年10月25日 __服役时间 年3月8日 __主要用户 瑞典空军奥地利空军芬兰空军丹麦皇家空军 __制造数量 架 __变型 Saab _瑞典空军的萨博SK35C教练型 萨博35J“龙”战斗机 年，加州山景城莫菲特联邦机场的萨博J35D“龙”战斗机 萨博35“龙”战机执行的"kortparad"机动动作，是“眼镜蛇”机动动作的前身（从左向右开始） 萨博35F“龙”战斗机三视图 25 年达索“幻影”Ⅲ战斗机 达索公司出品，绰号“幻影Ⅲ”，英文名称DassaultMirageⅢ，单座单发三角翼战斗机，可用于截击、制空或对地攻击，是欧洲第一种批量装备部队的2马赫（平飞）超音速战机。 20世纪50年代，应法国政府的轻型全天候截击机研制要求，达索提出了“神秘-三角”的原型机，这是一种具有外形流畅的小型三角翼喷气机，也是所有“幻影”三角翼战机的“始祖”。 “幻影”ⅢC是“幻影”Ⅲ系列的正式投产型，安装的“阿塔”09B发动机，具有独特的眼睑式可变截面积尾喷管。此外，“幻影”Ⅲ还拥有A预生产型、B双座教练型、D澳大利亚双座教练型、E远程战斗轰炸机型、O澳大利亚仿制E型、R侦查型、S瑞士仿制E型、V垂直起降试验机等多种型号。 “幻影”Ⅲ是开启“幻影”系列三角翼战机传奇的首位“功臣”，在二战后世界的各个大小战争和武装冲突中屡试身手，战功卓著，使得"幻影"战斗机家喻户晓，至今仍在多个国家的空军服役。 “幻影”Ⅲ基本信息表 _制造商 达索公司 __首飞时间 年11月17日 __服役时间 年 __主要用户 法国空军澳大利亚皇家空军巴基斯坦空军以色列空军 __制造数量 架 __变型 达索幻影IIIV达索幻影5AtlasCheetah _法国“幻影”ⅢC战斗机 “幻影”Ⅲ战斗机 澳大利亚“幻影”ⅢD 法国空军的“幻影”ⅢC涂装 “幻影”Ⅲ战斗机三视图 26 年达索“军旗”IV攻击机 达索公司出品，绰号“军旗”IV，外文名称DassaultétendardIV，是法国的一种单座单发轻型舰载攻击机（轻型多用途战斗机），在俯冲时可以达到超音速。 “军旗”IV采用后掠翼设计，具有双开槽襟翼和扰流板；机翼可折叠，起落架结构强化并延长了机首轮。“军旗”IV能够通过搭载不同的设备来执行攻击、摄像侦查等不同类型任务。除了30毫米德发机炮以外，“军旗”IV还可以利用机翼上的四个挂载点来挂载各种武器弹药，此外还生产有加油机机型。 “军旗”Ⅳ基本信息表 _制造商 达索公司 __首飞时间 年5月21日 __服役时间 年 __主要用户 法国海军 __制造数量 90架 __变型 超军旗舰载攻击机 _“军旗”Ⅳ 年，法国海军航母上的“军旗”IVM攻击机 奥利机场附近的帕艾维坡斯特公园展出的“军旗”IVM “军旗”Ⅳ三视图 27 0年达索“幻影”5战斗机 法国达索公司出品，绰号“幻影”5，外文名称DassaultMirage5，是单座单发战斗机，主要用于对地攻击，也可执行截击任务等。 “幻影”5是在“幻影”ⅢE战斗轰炸机的基础上发展而来，但“幻影”5采用更为细长的机鼻，并在翼下增加了两个武器挂架。“幻影”5虽然没有安装雷达和火控设备，但增添了航空电子控制系统和机内燃料，提高了武器装备能力，增加了航程。 “幻影”5主要型号有：“幻影”5A单座战斗机/地面攻击机、“幻影”5D双座教练机、“幻影”5R侦察机、“幻影”50单座多用途战斗轰炸机/地面攻击机等。此外，以色列在“幻影”5的基础上研制出“幼狮”战斗机，改进了发动机以及更符合空气动力学的机身和电子装置。 “幻影”5基本信息表 _制造商 达索公司 __首飞时间 年5月19日 __服役时间 0年 __主要用户 法国空军比利时空军埃及空军巴基斯坦空军 __制造数量 架 __源自 达索“幻影”Ⅲ __变型 IAINesher（以色列“鹰”）IAIKfir（以色列“幼狮”） _法国空军的“幻影”5F 比利时空军的“幻影”5BR 智利空军的“幻影”5MA “幻影”5战斗机三视图 28 1年萨博37“雷”战斗机 萨博公司出品，绰号“雷”，英文名称Saab37Viggen，是瑞典研制的单发单座、全天候多用途战斗机。 “雷”配备一台带反推力装置的RM8型涡扇发动机，采用独特的三角翼近距耦合鸭式气动布局，具有起降性能好、易维护性、可靠性良好、用途广泛等特点。虽然“雷”在设计中没有引进空中加油技术，采用的机械式操纵系统，也不便于其高机动性的全面发挥，但“雷”仍然凭借出色的综合性能，跻身当时世界先进战斗机行列。 “雷”采用"一机多型"的设计思想，即以一种机型发展出攻击机、侦察机和战斗机，只需装备不同的设备和武器就可以。“雷”的主要型号有AJ-37单座战斗型、SK-37双座教练型、SF-37侦察照相型、SH-37海上侦察型、JA-37全天候截击机、AJS-37升级型“雷”等等。 “雷”基本信息表 _制造商 萨博公司 __首飞时间 年2月8日 __服役时间 1年6月21日(AJ37) __主要用户 瑞典空军 __制造数量 架 _年沃丁顿国际航空展上的萨博AJ-37战斗机 瑞典空军博物馆的萨博JA-37截击机 被涂成红色的萨博AJS-37 萨博37“雷”战斗机三视图 29 3年达索“幻影”F1战斗机 达索公司出品，绰号“幻影”F1，外文名称DassaultMirageF1，“幻影”III型战斗机的继承型号，可以完成制空、截击、低空对地攻击等任务，主要有对地攻击型、双座教练型、全天候截击型、多用途战机等机型。 “幻影”F1采用了常规气动布局设计，在数据上具有“幻影”III相同的性能，但起降距离更短、飞行操作性更好，在高速及低夺域下能形成平稳的乘坐感，使飞机适用于攻击任务。 “幻影”F1升级了机载航空电子设备，头部装有汤姆逊-CSF公司的“西拉诺”IV火控雷达，加强了空中目标捕获和跟踪、地面测绘和地形回避等能力，后期的“西拉诺”IV-1型也提供了有限的俯视能力。 “幻影”F1基本信息表 _制造商 达索公司 __首飞时间 年12月23日 __服役时间 3年 __主要用户 法国空军伊拉克空军希腊空军西班牙空军 __制造数量 架 __源自 MirageIII _“幻影”F1战斗机 西班牙空军的“幻影”F.1M 利比亚的“幻影”F1BD 法国空军的“幻影”F1CR “幻影”F1战斗机三视图 30 8年法国“超军旗”舰载攻击机 达索.布雷盖公司出品，绰号“超军旗”，外文名称Dassault-BreguetSuperétendard，法国一型双座单发舰载攻击机，是法国“军旗”IVM舰载攻击机的改进型。 “超军旗”采用45度后掠角中单翼设计，翼尖可以折起，便于在航空母舰上停放。“超军旗”主翼所附的双翼缝襟翼具有较大的角度变化范围，且主翼前缘下垂也经过修改，双翼梁扭力箱与蒙皮及补强材料共同组成主翼结构，飞机在操纵能力上仍可与“军旗”ⅣM相比。 “超军旗”配备阿塔8K-50发动机，更高效率的发动机和更大的可抛副油箱，使其作战半径得以扩大。此外，“超军旗”安装有专门为海军设计的龙舌兰单脉波雷达，而且也是第一种配有惯性导航系统的法国军用飞机。 “超军旗”就性能而言，与同时代的著名舰载机相比并无突出，但实战战果丰硕。特别是年马岛战争期间，“超军旗”与其所配合的“飞鱼”导弹一举成名。 “超军旗”基本信息表 _制造商 达索.布雷盖公司 __首飞时间 4年10月28日 __服役时间 8年6月 __主要用户 法国海军阿根廷海军伊拉克空军 __制造数量 85架 __源自 达索“军旗”IV _年英国皇家国际航空纹身展上的“超军旗”攻击机 阿根廷海军的“超军旗”舰载攻击机 “超军旗”攻击机编队飞行，其中一架正在执行加油任务 “超军旗”舰载攻击机三视图 31 8年英国“海鹞”战斗机 英国宇航公司出品，绰号“海鹞”，英文名称BritishAerospaceSeaHarrier，是一种装备海军的短距/垂直起降战斗机，为多用途战机设计，兼具侦察机和攻击机等功能，由英国“鹞”式战斗机发展而来。 “海鹞”装有4个转向喷口可旋转0-98.5°的“飞马”型涡轮风扇发动机，可改变发动机喷口喷气方向，实现战机垂直起降。“海鹞”的机翼翼尖、机尾和机头均装有喷气反作用喷嘴，用于控制飞机的姿态和改进飞机的失速性能。 “海鹞”具有不依赖机场、可分散隐蔽等特点，作为海军和陆基空中优势战斗机，拥有亚音速巡航能力，肩负着维护海军航空母舰防空体系的使命。 “海鹞”基本信息表 _制造商 英国宇航公司 __服役时间 8年8月20日(FRS1)年12月10日(FRS51)年4月2日(FA2) __主要用户 英国皇家海军印度海军 __制造数量 98架 __源自 HawkerSiddeleyHarrier _“海鹞”FRS.1战斗机 涂装后的“海鹞”FRS.1 印度维拉特号航母上的“海鹞”FRS.51 2架印度“海鹞”战机和1架美国F/A-18F“超级大黄蜂”一起飞行 32 年帕那维亚“狂风”战斗机 帕那维亚飞机公司出品，绰号“狂风”，英文名称PanaviaTornado，英国、德国和意大利联合研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，欧洲国家第一次拥有了可以和美、苏相似的战术空中打击力量，是欧洲国家联合发展高性能作战飞机的重要里程碑。 “狂风”战斗机为串列双座，两侧进气，常规布局，全金属半硬壳结构；可变后掠机翼设计，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，尾翼为全动升降副翼；配备RB高推重比加力涡轮风扇发动机，有发动机反推力装置；采用先进的四余度电传操纵和与之综合的自动飞行控制系统，具有三余度的控制增稳能力(CSAS)，有很高的操纵精度。 低空突防是“狂风”IDS的主要战术，所以“狂风”对飞机生存性进行了特殊考虑，如机翼和油箱的自封闭防爆设计，液压控制与间断阀设计、多余度的破损安全设计等，加之高精度的操纵系统与地形跟踪系统的配合，都提升了“狂风”的可靠性和战场生存能力。“狂风”主要有IDS对地攻击型、ECR电子战/侦察型、ADV防空拦截型等三种改型。 “狂风”基本信息表 _制造商 帕那维亚飞机公司 __首飞时间 4年8月14日 __服役时间 年 __主要用户 英国皇家空军 德国空军 意大利空军沙特皇家空军 __制造数量 架(IDS型架+ADV型架+ECR型51架) _英国空军“狂风”GR.4 “狂风”GR.4飞越伊拉克领空 德国空军“狂风”IDS “狂风”战机机腹 “狂风”IDS三视图 33 年达索“幻影”战斗机 达索公司出品，绰号“幻影”，外文名称DassaultMirage，法国一型单发三角翼多用途战斗机，是法国第一种第四代战斗机，也是第四代战斗机中唯一采用不带前翼的三角翼飞机。 “幻影”的三角翼布局，是比较理想的展弦比小的气动方案，达索公司采用了放宽静稳定度的方案，来解决传统三角翼布局的缺点。“幻影”配备的是批量生产的M53单轴式涡轮风扇发动机，在高空超音速和低空亚音速条件下的加速性很好，但续航性能不突出。 “幻影”可挂装的武器品种多、数量大、毁伤威力强，其中挂装的“米卡”空对空导弹，是世界上第一种带全互换导引头的、发射后不管的空对空导弹，性能足以媲美于美国先进中距空空导弹。 “幻影”基本信息表 _制造商 达索公司 __首飞时间 8年3月10日 __服役时间 年7月 __主要用户 法国空军阿拉伯联合酋长国空军印度空军 __制造数量 架 __变型 幻影N/D 幻影 _法国空军“幻影”C 阿联酋空军“幻影”RAD “幻影”N “幻影”C三视图 34 年英国“海鹞”FA2战斗机 英国宇航公司出品，绰号“海鹞”FA2，英文名称BritishAerospaceSeaHarrierFA2，英国的短距/垂直起降战斗机，是“海鹞”早期型号的改良机型，雷达罩外表是分辨FA2和FRS1的重要外表特征。 英国宇航公司针对“海鹞”FRS1在年福克兰战争中表现出的缺点，发展出具备更强中高空战性能的“海鹞”FA2战斗机，采用了新型“蓝雌狐”脉冲多普勒雷达，具备全天候下视/下射能力，能实施多目标攻击，可以发射AIM-中距离空射导弹，从而使“海鹞”FA2成为具备超视距空战能力的垂直起降战机。 “海鹞”作为一款短距/垂直起降战斗机，深刻影响了海军航空兵战机的发展，无论“海鹞”的战果是否丰硕，“海鹞”的时代意义都将无法被历史本身所抹去。 “海鹞”FA2基本信息表 _制造商 英国宇航公司 __首飞时间 年 __服役时间 年4月2日 __主要用户 英国皇家海军 __制造数量 56架(包括“海鹞”FRS.1翻新机，但总数量有待考证) _英国皇家国际航空纹身展上的“海鹞”FA2战斗机 “海鹞”FA2战斗机 英国国家海事博物馆的“海鹞”FA2战斗机 35 6年萨博“鹰狮”战斗机 萨博公司出品，绰号“鹰狮”，外文名称Saab39Gripen，瑞典的第四代战机，是欧洲“三雄”战斗机之一，也是一款战斗、攻击、侦察兼具的多功能战机，凭借续航距离的妥协、汰换运用上的容易性与高效能低价位的实现，使其成为当今世界最具 |
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