你好，欢迎登上“一带一路”号列车。

刚下飞机，便浸润在南方的氤氲中，手机一声震动，提示“您乘坐的航班已安全抵达深圳”。一路上，乘坐新能源大巴驶向市区，在手机屏幕上滑动指尖，一瓶红酒便跨越口岸，一路疾驰，和你一起走进家门。

同一时间，坐标吉布提，多哈雷多功能码头。此刻，在这座由中国招商局集团融资兴建的码头上，卡车排成长龙，吊臂上下飞舞，装载着的货物正运往世界各地。一位当地青年开着“Madeinchina”的汽车行驶在马路上，学会的第一句外语是中文“你好”。

这趟“一带一路”列车奔驰向前，在地球的不同地点，这样的故事正频繁上演。“一带一路”的车轮滚滚，彼时郑和下西洋，此时早已化作脚下的路，沿着涛声茂盛生长——

脚下的路，从扁舟临峭到路路畅通

即将通车的香港西九龙高铁站。张艺藐摄

当在深圳一家大型企业工作的魏星，用短短3小时就能乘坐高铁回到家乡湖南时，她知道一切都变了。

古时曾是扁舟临峭，但当人们有了日行千里的梦想，脚下的路，便每一步都踩在浪尖上，只为勇立潮头。

建市前的深圳，曾是宝安县的一个小镇，两条水泥路穿过小镇，一条是人民路，一条是解放路，全长不到2公里。

谁也没想到，一座小渔村从2公里走来，如今的深圳，拥有全球第三大集装箱港、亚洲最大陆路口岸、中国五大航空港之一，短短40年，早已结起交通大网，给昔日留下一个潇洒的背影。

从到，香港重新回到祖国怀抱，蹒跚百年；14分钟，从深圳到香港，是如今香港和内地的距离。

很快，一场说走就走的香港之行就要到来。记者在香港提前探访即将通车的西九龙高铁站，这里预计9月正式通车，未来将连接内地北京、上海、郑州、昆明、福州等17个城市，上午出发，下午在铜锣湾街头喝茶。百年屈辱在这场浩浩荡荡的交通变革中消失，给生活带来便利和笑脸的“便民之路”更能鼓舞人心。

行驶在还未正式通车的港珠澳大桥上。张国勤摄

歌曲《春天的故事》曾诗意地描绘深圳，放眼望去，我们在珠海看到了一个潮头走向另一个潮头的巨变——

一桥连三地，伶仃洋上一条蜿蜒的玉带东接香港，西接珠海和澳门，是当今世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥将首次实现珠海、澳门与香港的陆路连接，将极大地缩短港珠澳三地间的距离，珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时，陆路3小时以上，缩短至30分钟左右。

港珠澳大桥管理局副局长余烈站在人造岛上为记者讲解。张艺藐摄

当一股绳拧成结，力量由此产生。这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，促进珠江两岸经济社会协调发展具有重大战略意义。

路，将人与人、道路与汽车、空间和时间连接起来，织成一张情感的网铺展开来……我们的逐浪者也一直在探索道路的尽头，追寻另一种可能，未敢稍歇。

看不见的路，唯勇者敢立潮头

比亚迪“云轨”列车内部。张艺藐摄

“看，这就是人脸识别技术，能在人海中精确识别人脸，在这种技术下，你就是一个行走的word文档”。

在香港科学院科技大道，商汤科技总经理尚海龙面对媒体侃侃而谈，令人难忘的是他脸上始终呈现着的自豪表情，是一种勇敢者胜利后的表情。

“水无形而常有形”。张骞出使西域、郑和下西洋踏入“无人之境”，以无与伦比的眼界与勇气敢为人先。千年后，当一条看不见的路横亘在眼前，我们没有片刻犹豫。

万众瞩目中，深圳迎来了他的40不惑，远观近看，却仍如一位世纪少年，活力四射。在这座平均人口年龄仅有32.5岁的年轻城市，你永远躲不过科技和创新的触角。

40年间，这里诞生了第一张股票、第一个试行企业劳动合同制、中国第一家证券公司……深圳在“敢于吃螃蟹”的路上越走越宽，直到这样一则消息传来：

巴西巴伊亚州的招标委员会完成了资格分析并批准文件，正式公布比亚迪中标巴西名城萨尔瓦多的轨道交通项目，新的线路选用比亚迪云轨方案，并与现有的地铁线路连接。

空中纯电动充电塔及“云轨”轨道。张艺藐摄

这意味着，比亚迪“云轨”将成为萨尔瓦多市历史上首条跨座式单轨。同时，我们也意识到，科技的触角沿着“一带一路”已延伸至世界各个角落。

在坪山区，一辆比亚迪“云轨”列车经过旁边的空中充电花园轻盈驶进，欢迎来到未来世界。

你乘坐过地铁，见过轻轨，“云轨”到底是什么？飞驰在半空中云轨造价仅为地铁的1/5，工期也只是地铁的1/3。爬坡能力强，转弯半径小，噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，能很好适应城市生态环境……地下地铁、路上汽车、空中云轨，3D版智慧城市即将到来。据悉，在坪山区即将建成一片无人驾驶区域试验区，小说《三体》里的场面似乎就在眼前。

探访前海能源地下供冷系统。张国勤摄

科幻版的“上天”，自然有震撼人心的“入地”。记者跟随工作人员来到前海能源，深入地下，看到一个大型“地下冷冻系统”。这里供冷服务建筑面积约万平方米，这里是世界最大面积区域集中供冷项目。夜间错峰用电、冰蓄冷、循环用水，节能又环保。服务建筑类型包括写字楼、商业、酒店、地铁枢纽站点等公共建筑，可实现全年天、24小时不间断供冷。

一条智慧和创新之路无形地铺陈开来……所谓善游者，水亦是路，在这条“上天入地”和看不见的路上，唯有勇者胜。

筑路者，知前路有归途

站在人造岛上，远眺港珠澳大桥。张艺藐摄

司马迁称张骞为“凿空”，意为“开通大道”。这支“凿空之队”用驼队和善意，架起世界沟通的桥梁。

一座城市，两个起点。广州作为海上丝绸之路的起点之一，同时也是辛亥革命的策源地和重要战场，被称为“革命之都”的广州，许多革命志士在这里创下无数可歌可泣的伟大业绩，铭刻着红色的革命岁月。

抛头颅、洒热血，用血肉之躯前进开路，他们义无反顾。这批筑路人告诉我们，血是路的历史。

坦诚而言，这片位于珠江入海口、伶仃洋东侧的区域，在历史上并非人文富庶之地。然而一个决策，来自四面八方的建设者便云集至此，于是一批批“开荒牛”用手挖、用脚量、用智慧浇灌，奠定了路的基底。这何尝不是热血筑路？

一个人，一座桥，14年。港珠澳大桥管理局副局长余烈在这条路上黑发变斑白。初来时，眼前是一片茫茫大海，作为这片土地较早的“开荒牛”，来自湖南的他亲眼见证世界上最长跨海大桥横亘在伶仃洋上。

澳门大学学生刘高乐（左）和刘佳瑜（右）张莉摄

这一天，也是澳门大学新生刘佳瑜入学的第8天。作为来自大湾区的新生，从深圳到澳门，学习国际旅游度假村管理专业，成为“一带一路”上名副其实的“筑路人”。她将从这里出发，去往世界各地，却又不会忘了何处是归途。

最快的汽车、最便捷的交通方式、最智慧的“网路”永远没有终点，筑路者将不停地挑战极限。从粤港澳大湾区出发，无数条看得见或看不见的“路”连接全球，像条条动脉支持着“一带一路”大心脏有力跳动。

岁月飞逝，水依然流，船已发出，你呢？是否预备扬帆起航？

（作者：张艺藐）

作者：张艺藐

编辑：李响

编审：任旭

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