聊起航行，船员、导航员、船长各个口中不离云团，正如东风队气象分析师马塞尔·凡·特里斯特所说，有时候“一朵云彩就能改变整个战局”。为何云团影响力如此之大？欢迎收看东风队小讲堂第一课：云团！

到目前为止，东风队的表现喜人，但进入南半球，对导航员与船长来说却意味着新的选择与挑战。

聊完云团，来看看马塞尔·凡·特里斯特就目前已经完成的第二赛段进行回顾，并进一步评估分析赤道无风带的影响，以及对赤道以南的气象作出大胆的预测。

1.能总结下起航至今，东风队第二赛段的表现么？

嗯…多多少少与我们在里斯本预测的情况差不多。所以目前为止并没有太多意外。

2.我们在里斯本时曾谈论过沿非洲海岸线航行的路线选择，但似乎没有实现。

是的。我很高兴大家都选择了马德拉群岛西侧绕行，而不是个别船队冒险沿非洲海岸线通过，虽然后者的这条路线在别无选择时也许有效。

3.经过马德拉群岛后，比赛的关键似乎就是选择靠西还是靠东航行。

是的，往西航行的代价就是离目的地越来越远，但每次都可以获得足够的风力很快的转向回来。或者有些时候也会为了避开不断向西摆动的小风区，而选择直接往南航行。

4.所以可能受无风区影响而造成的停滞不前阶段都已经结束了吗？

是的，东风队和其他领先船队都安全地度过了这一阶段。现在需要做的就是根据实际的风向更快地向南航行。现在没有必要更多地选择右舷航行往更西的方向上行驶，尤其是考虑到离佛得角群岛的距离就可以得出以上结论。

5.佛得角群岛会是大麻烦吗？

船员们即将或许已经感受到了它们的存在，但是否需要向群岛以西多航行十海里才能避开海岛的背风影响并从中受益还有待讨论，因为首先你得先牺牲十海里的平行距离。无论如何，所有赛船目前离群岛都很远。他们会感到风力明显减弱，但仍会以有效的速度前进。

6.所以现在的情况是？

他们一旦离开群岛，就立即需要对之前考虑到避免无风区的影响而选择的航线做出调整。佛得角的福戈岛最南端大约在北纬12度左右；无风带在8度时正式算起，所以可用来调整的时间并没有很多。我想他们很大可能已经决定从哪个点进入无风带，然后会根据风向和风速来决定最后航线。

7.无风带会很艰难吗？

现在看来应该会比较轻松，向东或向西30海里都不会有很大的差别。当然还有一些单独的云团可能会出现并对各赛队造成较大的影响，所以总体来说依然有很多未知数。他们同样需要牢记一旦离开无风带（北纬3度），每向东靠近1海里，就会在航程上获得更大的优势。之后通过改变航向角来获得更快的船速，直到北卡布弗里乌（近里约热内卢）时你就能知道航线设置是否合理。

8.所以东风队现在的位置不错？

我对他们现在所处的位置感到满意，当然有一些赛船更靠西，我也并不很担心。经度上平行保持这样的距离并没有太大的风险。但如果东风队离开无风区时还留有这样的平行距离的话，无疑将会是一个巨大的优势。

9.南半球怎么样？

现在的情况是船队们并没有经历太多无风区的考验。离开冷锋面为主要气候特征的卡布弗里乌地区后，他们将迎来从南美洲海岸线上向东移动的高气压带，但是离船队有一定的距离。通常来说，离开无风区后，任何细微的气候变化都会对各赛队的排名造成一定的影响。虽然这一切都在动态的变化之中，但不会有太大的戏剧性画面出现，因为他们在航线上都不用穿越高气压带，更不需要为此改变航线。他们只需稍稍接近布宜诺斯艾利斯来获得稍强的风力帮助船速。现在的问题是你选择更偏离开普敦的航线去到南美获得更强的风力还是选择更短的路线但是风力偏弱？这意味着你多航行海里从而更早地迎来大风，但或许晚些时候你只能追回海里。面临这样巨大的损失，是不是选择更直接的航线会更明智也更合理？

10.所以大家将面对很重要的选择？

没错，但是此刻我看不到任何万无一失的选择；离开无风带后他们的航向角度为/度，途径累西腓时会有明显的风摆。当他们到达圣萨尔瓦多的正前方时，航行角度将会变成/度，然后一直向南航行，直到另一个高气压带的西边。所以现在的主要任务就是直线航行，但其中的细节决定往往才是决定输赢的关键……

11.关于终点？

另外有个最大的危险大概还会有10到11天才会出现，这取决于气压带如何移动。如果它提前到达非洲更南部的水域，那将会对后面的航行形成一定的阻碍，导致船队驶向开普敦时遇到“手风琴效应”，即与高气压带阶段性相遇。虽然在此之前的大多数时间还是直行航程，但关键是需要尽快离开难以预测的无风带，一朵云彩就能改变整个战局。所有赛船的距离都十分接近，如果落后一个小时，后果就会很严重。

东风队在-15赛季沃尔沃环球帆船赛中获得季军，是沃尔沃环球帆船赛史上第一支登上终极领奖台的中国船队。东风队将由东风汽车公司提供%支持，再次由英国OC体育管理有限公司负责管理运营，继续参加-18赛季沃尔沃环球帆船赛。

东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于年，是中国特大型国有骨干企业，总部设在“九省通衢”的武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。东风汽车公司肩负共和国的重托，日益发展壮大，逐步成为集科研、开发、生产、销售于一身的特大型国有骨干企业，是国有经济的重要支柱企业。4年，东风汽车集团股份有限公司成立，并于5年12月在香港联交所上市。年，东风汽车公司位居《财富》世界强第81位，中国企业强第16位，中国制造业企业强第4位，中国汽车行业第二位。

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