影视贩卖机/大人物——《极速车王》

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《极速车王》

基本信息

詹姆斯·曼高德执导，克里斯蒂安·贝尔、马特·达蒙主演的传记片，于年月5日在美国上映，于年8月7日在中国内地上映。

该片改编自纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》，讲述了亨利·福特二世、天才企业家艾柯卡和赛车冠军迈尔斯、工程师卡罗尔一起经营福特公司，制造出梦幻跑车福特GT40并与法拉利在勒芒赛道举行决赛的故事。

迈尔斯与卡罗尔

剧情简介

卡罗尔是一名美国赛车手，因健康问题被迫退休之后，转而从事汽车制造和销售工作。亨利福特二世领衔的福特汽车公司，与意大利汽车制造商恩佐·法拉利的法拉利公司谈并购被拒，因此福特决定进行一项更为昂贵且野心勃勃的计划，在每年于法国举行的勒芒24小时耐力赛上，与这家独霸一方的汽车公司展开正面竞争。

亨利福特二世让卡罗尔从头开始打造这个项目，卡罗尔也找来了英国出生的迈尔斯帮忙。迈尔斯是一位性情古怪极富才华但又有点鲁莽的车手，他高度纯粹和宿命般地追求着对极限的突破。随着迈尔斯对极限的不断追逐，他和妻子莫莉、小儿子彼得的关系也变得紧张起来。

幕后花絮

该片一度没有公司愿意投资。为了节省预算，一度减少动作戏份，直到高潮部分才出现赛车戏码。

在影片拍摄前，克里斯蒂安·贝尔就去上了赛车课，他为此开了一个星期的赛车。

大人物——肯·迈尔斯

肯·迈尔斯（KenMiles，98年月日-年8月7日），英国杰出的赛车工程师、车手，是年福特在勒芒24小时耐力赛夺冠的关键，他是福特GT40的研发者和赛车手。

肯·迈尔斯作为赛车手曾错过年勒芒赛事的胜利，为了确保与布鲁斯·迈凯伦驾驶的福特GT40并列夺冠，他放弃了领先地位。

早期经历：

肯·迈尔斯于98年月日在英格兰萨顿科尔菲尔德出生，他的父亲是埃里克·迈尔斯（EricMiles），母亲是克拉丽丝·贾维斯（ClariceJarvis）。

年，岁的迈尔斯在驾驶一辆cc的凯旋摩托时出了车祸，鼻子受伤，失去了三颗牙齿，但他未被吓退，改换为一辆00cc的Salmson摩托继续练习。

年，5岁的迈尔斯遇到了他未来的妻子莫利（Mollie），并购买了一辆她负责喷漆的绿色奥斯汀7型汽车。就在这一年，他的汽车工程技术才能得以展现，并辍学成为了沃尔斯利汽车公司的一名学徒。

第二次世界大战爆发时，迈尔斯被派往英属陆军的一个防空部队，这时他的学徒期仅剩八周，一年后就可成为布莱克浦的驾驶教练。年迈尔斯晋升为参谋长，年作为坦克部队的一员参加诺曼底登陆。

在军队中时，他写信给《赛车运动（MotorSport）》杂志，该信发表于年8月。他“从运动的角度”对美国汽车的“伟大承诺”发表了评论。

战后，迈尔斯被莫里斯汽车公司聘为工程师，妻子为他生下一个儿子。

赛车生涯

年4月23日，迈尔斯在英国银石赛道首次参加比赛，他驾驶着大水星V8赛车，参加了多项比赛。

95年，迈尔斯来到美国，在高夫工业公司（GoughIndustries）工作，并代表该公司驾驶MG-TD参加赛事。

年，迈尔斯在美国的圆石滩赢得了他的第一场比赛，并赢得了当年cc以下级别的所有比赛。

后来，MG进行了改装，以搭载cc发动机，并被称为“飞行瓦”，这使他在SCCAModified级别上成功击败了演员詹姆斯·迪恩。

年迈尔斯改为驾驶保时捷，年，他将保时捷发动机和动力传动系统安装到了一辆Cooper的底盘上。

在年和年之间，迈尔斯赢得了他参加的44场比赛中的38场，并兼为新光经销商Rootes参赛。卡罗尔·谢尔比（CarrollShelby）迅速见了他，让他测试和参加眼镜蛇比赛，他还为Rootes集团开发了SunbeamTiger。

迈尔斯时不时也参加法拉利赛车比赛，其中包括年的Plus蜘蛛侠，他仅次于厄尼·迈克菲（ErnieMcAfee）和菲尔·希尔（PhilHill）。希尔后来与帕纳利·琼斯，丹·格尼，鲍勃·邦杜兰特，克里斯·阿蒙，布鲁斯·迈凯轮和罗伊·萨尔瓦多里等人一起加入了谢尔比。

迈尔斯的赛车记录继续令人惊讶，他帮助谢尔比获得了年的USRRC车队冠军，在年DaytonaContinentalkm比赛中与LloydRuby并列第一，在GT40中与BruceMcLaren的Sebring2小时竞赛中获得第二名，并驾驶眼镜蛇赛车在LagunaSeca中获得冠军。

他和Ruby在MKIIBGT40中为福特和谢尔比赢得了年Daytona24小时耐力赛，其中GT40席卷了所有领奖台。这对组合于同年3月在Sebring的福特GT40跑车X上再次获胜。

年，MkIIGT40统治了勒芒24小时耐力赛，占据了前四名的位置，直到杰里·格兰特/格尼的赛车因刮动的汽缸垫退赛。谢尔比受命安排编队完成比赛，丹尼·赫尔姆/米尔斯领先，迈凯轮/阿蒙则位居第三。迈尔斯放慢了脚步，意识到如果出现高温，将使用排位赛时间，而迈凯轮将被宣布为获胜者。

厌烦了福特的命令，迈尔斯顺从要求取得了亚军，迈凯轮成为了冠军。

年8月8日，迈尔斯在加利福尼亚赛道里弗赛德（Riverside）测试一辆赛车。他的福特以英里/小时的速度从高处飞出，并多次翻滚，在第三次旋转时将驾驶员从汽车上甩了出来并燃起大火，迈尔斯在事故中丧生。福特后来调查了事故，将原因归咎于机械故障。

帮助开发ShelbyCobra和福特GT40

谢尔比邀请迈尔斯来负责他公司里Cobra开发团队的一个职位，由于经济困难，肯·迈尔斯决定加入谢尔比美国公司。

迈尔斯一开始在车队的身份是极限试车手。

福特在年勒芒赛事的糟糕表现和年的无一完赛后，决定再投资万美元来击败法拉利。他们雇佣了最好的赛车手，并把GT40汽车项目交给谢尔比来负责。

谢尔比是年福特在勒芒24小时一举击溃法拉利的首要功臣。但不可否认的是，在开发GT40时，迈尔斯对它后来的的成功做出了巨大的贡献。他也被认为是ShelbyCobra车型（眼镜蛇）成功的关键人物。

迈尔斯有一次说过。“我想试试F赛车，不是为了拿大奖，而是为了看看它到底是什么样子的，想想都觉得会很有意思！”

为了福特和谢尔比车队的利益，迈尔斯一直选择了幕后英雄的角色，直到年。由于实在看不下去另一名车手在他帮助制造的赛车中的驾驶表现，迈尔斯索性跳上了驾驶座，并在年的代托纳大陆公里比赛中为福特赢得了冠军。

年勒芒24小时：福特法拉利大战的幕后故事

在年的勒芒比赛中，不可一世的法拉利是带着5连冠的成绩来参加比赛的。因此，他们只带来了两辆新款的赛车，并期待着看似理所应当的胜利。

这两辆法拉利最终甚至没有完成比赛。

尽管如此，在福特看来，光是击败法拉利是不够的，还要一个完美的胜利者的形象。虽然听起来很荒谬，但是你可以想想，那些胜利者在攻下城池后还要取下对方将领的首级以示威风，就不会觉得奇怪了。

在三辆GT40处于领先地位的情况下，冠军亚军季军对于福特已经是胜券在握。迈尔斯和丹尼·胡尔姆搭档的小队名列第一。布鲁斯·迈凯伦和克里斯·阿蒙小队位居第二，而罗尼·布克纳姆和迪克·哈切森的搭档落后2圈，位居第三。

谢尔比指示领先的两辆车减速，以便第三辆车可以迎头赶上。而这一切，仅仅只是因为福特的公关团队希望所有的车可以并排冲过终点线。对福特来说，这是一个很棒的形象，但对迈尔斯，甚至是整个赛车的历史来说，这是一个非常，非常遗憾的结果。

迈尔斯不仅帮助开发了GT40，还在年驾驶福特赢得了代托纳和塞布林24小时比赛的冠军。然而，最终三辆福特赛车同时冲过终点线，胜利属于迈凯轮和阿蒙。根据赛事官方的说法，这是因为从技术上讲，迈凯伦的赛车比迈尔斯的起步点多了8米。前两名赛车的车手被要求减速以便让第三辆赛车赶上。然而，迈尔斯故意放慢速度，向后退了很远，最终，三辆车也并没有同时冲过终点。

这一举动被认为是对迈尔斯不满于福特高层下达的命令而做出的回应。虽然福特没有得到他们完美的照片，但他们仍然赢了，每一位赛车手都是英雄。

“我宁愿死在赛车上也不愿意得癌症”

年福特在勒芒战胜法拉利后，荣耀光环并没能陪伴迈尔斯多久。两个月后，他在加州的赛道上试驾一辆福特测试车时被撞身亡。根据记载，测试车被撞得粉碎，起火燃烧。年，迈尔斯逝世，享年47岁。

肯·迈尔斯是一位当之无愧的赛车英雄。福特当时打算将他出事时所测试的J-Car作为福特GTMk的后续产品，然而迈尔斯去世后，这辆车被重新命名为福特MkIV，并配备了一个钢制防翻滚架。

参考资料：

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