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在完成港珠澳大桥的修建工作后，又一个国家开始盯上中国，原来巴西想要请中国帮忙建设一座萨尔瓦多大桥，看来中国基建又要发力了，将为外国修建1座超级大桥，甚至这座超级工程的修建难度比港珠澳大桥都大？对此就连老美都佩服了，那么这座大桥的修建难度为何能大于港珠澳大桥呢？在当今世界上，巴西的国力并不弱，不仅是南美洲最大的国家，并且也是金砖五国之一，为了能够更好地发展，巴西也希望完善国内的基建工程，因为它提出要建设萨尔瓦多大桥，在大桥完成前，当地民众只能依靠轮渡来出行，不仅效率低下，而且受天气因素影响非常大，如果能够建设一座大桥，将萨尔瓦多与岛屿连接起来，那么情况将大幅度改观。但经过巴西国内工程企业以及大量专家的论证，发现靠自己的实力，根本无法完成这座超级大桥的修建工作，如果不是看到中国港珠澳大桥通车的消息，让巴西重新燃起了修建超级大桥的希望，可能再有10年时间，这座大桥也没有开工的希望，那么萨尔瓦多大桥的难点在哪呢？为何称它比港珠澳大桥还更加难以修建？虽然这座大桥的规模不及港珠澳大桥，但当地特有的自然环境，导致桥梁综合施工难度非常大，首先，是巴西附近海域的平均水深，比港珠澳大桥施工海域的水深还要多十几米，这也意味着桥墩的高度需要大幅度增加，同时，为了让大桥施工不影响到航道的使用，必须抬高桥梁距离水面的高度，这也意味着桥塔的高度也会大幅度增加，正是这一系列因素，导致萨尔瓦多大桥的综合施工难度，超过了港珠澳大桥。

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