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国际物流

1)世贸组织预计今明两年全球货物贸易量将分别增长8.0%和4.0%。世界贸易组织日前发布的年度《全球贸易数据与展望》报告显示,受新冠肺炎疫情等因素影响,年全球货物贸易量下滑5.3%。这一表现好于去年10月世贸组织作出下滑9.2%的预测。亚洲地区成为唯一一个货物出口维持正增长的地区,而中国继续成为全球最大的出口国和第二大进口国,进出口贸易量分别占全球的11.5%和14.7%。世贸组织预计,随着疫情趋缓和疫苗加快接种,今明两年全球货物贸易量将分别增长8.0%和4.0%。世贸组织报告显示,今年全球贸易将持续恢复。从需求看,年北美将成为拉动全球货物贸易需求的主要地区,货物进口预计增长11.4%,欧洲和南美进口预计增长8%。从供给看,亚洲地区的出口货物量预计将增长8.4%,欧洲、非洲、中东地区出口预计也将分别增长8%以上。世贸组织认为,如果疫苗生产、分发顺利推进,乐观预计今年可以推动全球经济在预测基础上增加1%,推动全球货物贸易额外增加2.5%,到今年第四季度,全球贸易将恢复到疫情前正常增长的水平。

2)全球末端派送市场复合增长率将达16%,中国和印度先行先试。市场调研机构FairfieldMarketResearch最近的研究显示,至年,全球电商规模将增长30%,末端递送市场预计将以16%的复合增长率激增。其中,不断增长的互联网渗透率和网络购物将为末端市场提供指数级增长机会。上述机构称,未来十年,世界个大型城市对末端派送服务的需求将增长60%。零售商未来几年应重点投资末端递送,为用户创造便捷的购物体验以此抢占市场。快速消费品将成为末端递送服务的关键覆盖对象。分析称,网购发展及疫情影响,加速了快消品的需求,这就对实时快递、无接触派送等提出了高要求。例如,谷歌母公司Alphabet旗下货运机器人公司WingAviation、机器人公司KiwiCampus和Boxbot与众多餐饮店合作,在英国、美国和澳大利亚提供递送服务。FairfieldMarketResearch称,亚太作为众多产业和汽车制造企业聚集区,作为年轻人口基数庞大且带动网购发展的地区,依然是末端递送市场的先行先试区,尤其是中国和印度市场的推动作用突出。美国正在网络购物的催化下,加速末端无人派送发展,同时线上交易增加也在催生零售商提供免费的退换货服务。

3)联合包裹调查报告称寄递服务成影响欧洲电商关键因素。近日,联合包裹发布调查“年智能电商报告”称,今年欧洲网络购物仍将蓬勃发展,其中,寄递服务和可持续性成为影响消费者购物的两大关键因素。该调查基于英国、法国、德国、意大利、西班牙、荷兰、比利时和波兰等国家的1万名消费者反馈。调查称,85%的被调查者表示零售商所选的寄递伙伴是其选择消费与否的首要因素,41%的被调查者表示是影响其消费抉择的关键因素。75%的被调查者表示看中零售商在可持续发展方面的努力,如绿色包装等。其中,西班牙(64%)、英国(63%)对环保包装的要求最高。脱欧对于欧洲消费者的网络购物影响也比较大。66%的英国被调查者认为从欧洲跨境购物会涨价,74%的欧洲消费者表示从英国购物变得更昂贵。

4)新华社:中非物流助力非洲经济复苏。中国政府援助埃塞俄比亚的新冠疫苗3月底运抵其首都亚的斯亚贝巴。迄今中国已向非洲提供上百批紧急抗疫物资,已经并将向30多个非洲国家及非盟委员会提供疫苗。年以来,中非物流通道畅通有力帮助非洲国家抗击疫情,促进非洲经济复苏。作为主要运输方之一,埃塞俄比亚航空公司货运和物流服务董事总经理菲茨姆·阿巴迪自豪地说:“我们将个人防护装备从中国运往世界各地,其中有50多个非洲国家。

5)全球集运行业正迎来订单潮。近日,中国船舶集团宣布签下单笔金额最大的集装箱船订单,将分别由中国船舶和中国重工旗下船企承建。与此同时,全球集装箱船订单增速处于近10年来的最高点。有业内人士表示,在近期诸多大手笔订单的刺激下,全球集运行业有可能掀起新一轮的竞赛。

6)eBay特供:UPS费率调整自年4月11日起生效。近日,eBay社区发布了一则新通知:《UPS宣布费率调整自年4月11日起生效》,公告表示,UPS宣布针对所有eBay标签下的运输服务进行费率调整。从年4月11日起,卖家可以在eBay上看到重量较轻、距离较短的包裹的UPS费率下降到了3.5%,而重量较重,距离较远的包裹的UPS费率则提高至5%。此外,为了更好地规划运输成本,UPS还表示UPSNextDayAir?和UPS2ndDayAir?服务将不会像UPS?Ground服务那样产生住宅或交付区域附加费。

7)UPS和FedEx恢复退款保证,恢复对包裹和国际货运的优先服务。联邦快递(FedEx)周二表示,已经恢复了对大部分航空快递的退款保证。此前一天,其竞争对手UPS公司采取了类似的举措。这家总部位于田纳西州孟菲斯的FedEx将在下一个工作日恢复所有国内空运的保证,将恢复对包裹和国际货运的优先服务的交付保证,只要这些货物来自美国或运往美国市场。

8)欧洲亚马逊物流推出针对中国新卖家的入仓头程运费补贴。4月6日,欧洲亚马逊物流推出了一项针对中国新卖家入仓头程运输费用的限时补贴优惠活动。符合条件的卖家可以获得入仓费用补贴,最高可达约欧元。如果卖家分别发送至少件商品(此处指units)到英国境内的亚马逊运营中心,以及欧盟境内(德国、法国、意大利、西班牙)的任一亚马逊运营中心,并在英国及德国、法国、意大利和西班牙任一站点使用FBA销售该商品,将获得共计约欧元(基于3月26日的汇率计算)的补贴。值得注意的是,该活动适用于在欧洲首次使用FBA进行销售的专业卖家,并且卖家需要在5月31日之前把商品发送到欧洲亚马逊运营中心,并通过FBA销售该商品。

9)软银斥资28亿美元收购仓储机器人公司AutoStore40%的股权。软银集团近日宣布,将斥资28亿美元收购机器人公司AutoStoreSystem40%的股权,该公司专注于仓库机器人技术。AutoStoreSystem是挪威AutoStoreAS公司的子公司,成立于年。该公司开发了一系列机器人,可在仓库中移动货物。软银在其新闻稿中指出,“AutoStore的创新立方体设计将同一空间中存储能力提升四倍”AutoStore在世界各地有处仓库设施,在35个国家拥有个机器人。

10)谷歌自动驾驶公司WaymoCEO辞职。美国当地时间周五,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克(JohnKrafcik)证实其正卸任当前职务,该公司已经任命首席技术官德米特里·多尔戈夫(DmitriDolgov)和首席运营官特克德拉·马瓦卡纳(TekedraMawakana)为联席首席执行官,共同领导Alphabet这项已经努力了十年的项目。

11)ESR在大阪中央商务区毗邻开发逾20亿美元的数据中心园区。日前,ESR收购一项位于日本大阪的重要数据中心资产,有关资产包括现有数据中心及土地,发展潜力合共高达78兆瓦IT负载。数据中心园区座落于大阪市,距离中央商务区10公里内。区内拥有大量云匝道、电讯公司及顶尖科企落户,而一众支柱行业–包括能源、金融服务、保健及医疗服务等–均倚赖大数据、人工智能、5G及物联网等科技,使大阪成为数码连接基础设施的理想地点。ESR将利用土地兴建额外两座大楼,合共提供39兆瓦IT负载,而现有租约届满后,现有数据中心预期将重新开发成为提供额外39兆瓦IT负载的项目。三座大楼将组成一个具规模的数据中心园区,为客户提供数据大堂、独立大楼或多幢大楼的租赁方案,适合超大规模用户及主机托管营运商。在电子商务及金融科技的加速发展,云端解决方案及智能科技的兴起带动,以及疫情的推动下,亚太区以至全世界对数据中心的需求剧增。ESR这次收购可利用其优势,如土地资源、分区及电力审批,以及在开发方面的专业知识;弹性收购大型地皮并因应市场需求分配土地储备作为仓库及数据中心用途;拥有多元化的物流资产组合,具有可供重新发展或改变用途成为数据中心的潜力;以及拥有一个对开发及管理具专业知识的团队,来与其选定的资本合作伙伴一起扩展其数据中心平台。

12)自动驾驶初创企业Gatik与五十铃合作生产自动驾驶送货卡车。外媒报道,近日,硅谷自动驾驶初创企业Gatik和五十铃北美公司表示,两公司将携手打造自动驾驶送货卡车,Gatik将用这些卡车为零售商客户提供服务。五十铃和Gatik的合作仅限于美国和加拿大,五十铃将为Gatik改装其SeriesN中型载重卡车提供工程支持。

13)总额亿美元,私募巨头KKR宣布完成亚洲四期基金募集。日前,私募巨头KKR宣布已经关闭了亚洲四期基金的募集,募资总额达到了亿美元,超过最初目标规模。KKR的亚洲基金三期是在近四年前完成募集的,彼时的募资总额为93亿美元。新一期基金的关闭显示了这家总部位于纽约的另类资产管理巨头对亚洲地区持续不断的兴趣,也使得亚洲四期基金成为专注亚太地区投资的最大私募股权基金之一。

14)土耳其配送平台Getir完成3亿美元融资。外媒报道,近期土耳其食品及杂货配送平台Getir完成3亿美元C轮融资,本轮融资的投资方为红杉资本和TigerGlobal,本轮筹集的资金将用于开拓法国、德国,以及荷兰市场。天眼查APP显示,Getir成立于年,是土耳其一家按需交付配送服务商,可为用户提供水果、蔬菜以及尿布等商品的配送服务。

15)亚马逊开除要求改善工作条件的员工被认定违法。美国全国劳资关系委员会(NLRB)日前裁定,亚马逊解雇两名在新冠疫情期间要求改善工作条件的员工的行为违反了美国劳动法。该委员会表示,如果双方不达成和解,其西雅图地区主管将提出投诉。亚马逊在一份声明中表示,其支持工人批评工作条件的权利,但这样做并不能免除员工违反合法规则的责任。该公司称:“我们解雇这些员工不是因为他们公开谈论工作条件、安全或可持续性,而是因为他们多次违反内部政策。”

16)亚马逊大卖拟1.亿美元收购存储箱柜公司基龙。近日,巨星科技发布公告,拟与兰馨亚洲、GeelongOrchidHoldingsLtd签订《关于收购GeelongHoldingsLimited的投资意向书》,公司将以支付现金的方式购买兰馨亚洲持有的Geelong%股权,交易价格为1.亿美元。

17)美国联邦快递员计划在欧洲裁员至人。近日,美国联邦快递宣布,为完成与荷兰快递公司TNT的并购交易,计划在未来18个月在欧洲裁员至人,希望以此帮助降低成本,并增强欧洲业务的竞争力。联邦快递和TNT的员工表示,合并后未能就裁员计划和时间表进行沟通,造成了一种紧张的局面。目前,超过0人签署了请愿书,呼吁停止裁员

18)菜鸟承运的中国援助新冠疫苗顺利抵达萨尔瓦多。中国驻萨尔瓦多大使馆发布消息,当地时间4月6日晚,中国援助的科兴新冠疫苗运抵萨尔瓦多国际机场。中国驻萨大使欧箭虹、萨卫生部长弗朗西斯科·阿拉比出席在机场举行的迎接仪式。这批中国援助的科兴疫苗由菜鸟网络承运,应用国际先进的医药冷链技术运抵萨尔瓦多,也实现了中国通往中美洲运输时效与航线稳定性最优的航线。

19)持续加密亚洲区域航线,顺丰航空开通“深圳=沙巴”国际全货运航线。4月2日,顺丰航空“深圳=沙巴”国际全货运航线正式开通运行,这是顺丰航空自“郑州=吉隆坡”、“深圳=吉隆坡”后开通的第三条由国内直飞马来西亚的国际航线。新航线采用B-型全货机执飞,计划每周运行2班,出口货物主要为跨境电商包裹,进口货物主要为生鲜农产品。随着“深圳=沙巴”航线的开通,顺丰航空国内外通航站点总数增长至78个。顺丰航空“深圳=沙巴”航线开通后,可为深圳与沙巴之间搭建一条高效稳定的航空货运通道,助力深圳乃至粤港澳大湾区的跨境电商、贸易企业“走出去”、“卖全球”,同时也为进口马来西亚生鲜农产品“保鲜提速”。年一季度,顺丰航空已陆续投用了3架新飞机,快速开通了“西安=东京”、“成都=达卡”、“武汉=河内”3条国际航线,“深圳=沙巴”航线的接力启航,可加密顺丰航空布局亚洲区域的国际航线网络,为顺丰全球供应链及国际业务提供更有竞争力的航空保障。顺丰航空是目前国内运营全货机数量最多的货运航空公司,在役全货机数量已达64架,覆盖国内、辐射亚洲、触达欧美的货运航线网络渐成规模。

20)中通快递与聚好全球战略合作,全面承接非洲物流业务。4月1日,中通快递集团与隆力奇集团旗下聚好全球股份有限公司签订战略合作协议。聚好全球旗下聚好商城的国内发往非洲物流业务及非洲发往全球的物流业务将交由中通快递统一代理,聚好商城中的在售产品也将逐步入驻国内外中通快递末端门店,进一步拓展销售渠道。此外,双方还将在智慧物流、社区新零售等方面持续深化合作,协同打造互惠互利的共赢局面。

21)中蒙最大陆路口岸首次采用“公转铁”方式出口果蔬。二连海关4月8日发布消息,日前,该海关在中蒙最大陆路口岸--二连浩特口岸顺利验放首批“公转铁”出口果蔬6车,货重.2吨,货值24.75万元人民币。这意味着中蒙最大陆路口岸首次采用公路转铁路运输方式出口果蔬。二连浩特口岸位于中国正北方,是“一带一路”建设和“中蒙俄经济走廊”上的重要节点城市,是中欧班列中线通道的唯一出入境口岸,也是中国国内货物出口至蒙古国、俄罗斯等国家的重要通道。官方称,由于近期蒙古国疫情形势严峻,毗邻二连浩特口岸的蒙古国扎门乌德口岸也相继出现多例新冠肺炎确诊病例。此背景下,二连浩特公路口岸货运通道实行临时管制措施,限制所有车辆入境,载货汽车在出境运抵扎门乌德后,空车无法返回国内,只能暂时滞留在扎门乌德口岸。

22)海口往返德国法兰克福定期国际货运航线开通。4月8日凌晨,随着艾菲航空执飞的F航班从海口美兰国际机场起飞前往德国法兰克福哈恩机场,海口法兰克福定期“客改货”国际货运航班正式开通。该航班每周固定两班,周三、周日从海口起飞,经停莫斯科后飞往哈恩机场,每周可为海口至欧洲新增约60吨的空中跨境运力,更好地满足海口往返欧洲的航空货物运输需求,本条货运航线的主要货源是出口跨境电商货物,暂时不涉及免税货物。此次货运航线的包机商为新疆天顺供应链股份有限公司,自年开通乌鲁木齐法兰克福哈恩货运航线至今已执飞近架次,有丰富的全货机运营经验。公司业务范围涵盖第三方物流、供应链管理、物流园区经营、国际航空物流、国际铁路物流。海航机场集团于年8月正式收购哈恩机场82.5%股权,全面参与哈恩机场日常运营管理。哈恩机场拥有优秀的基础设施,能够满载起降空客A等大型机型,是德国最重要的跨区域货运枢纽机场之一。截至目前,海航机场集团已顺利开通海口至法国巴黎、韩国仁川、俄罗斯莫斯科、德国法兰克福等4条国际全货机航线,努力构建以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局,助力海南自贸港建设。综合物流1)国家邮政局:邮件快件过度包装专项治理即将启动。4月6日,国家邮政局二季度例行新闻发布会召开,《邮件快件包装管理办法》(简称《办法》)已正式施行,邮政管理部门将推动出台《快递业限制过度包装要求》行业标准,过度包装专项治理也即将启动,争取用一年时间有效遏制过度包装等违法违规行为,初步构建防止过度包装的长效工作机制。发布会上,国家邮政局市场监管司副司长管爱光对《办法》进行了解读。作为国内首部关于快递包装治理的专项部门规章,《办法》围绕用什么包、怎么包、怎么管,明确了制度设计和条款内容;从包装采购使用、操作等环节,明确寄递企业主体责任和法定义务,完善监管治理措施,明确法律责任;立足管用实用,对实践中行之有效的监管方式予以固化。《办法》针对“包装选用”单设一章,推动包装操作标准化和规范化建设,明确包装选用要求和原则,规定寄递企业应当严格执行包装物管理制度;加强对协议用户的引导,推动共同落实绿色包装要求。下一步,邮政管理部门将重点围绕《办法》宣传贯彻工作,广泛开展宣传培训,完善配套制度,加强执法检查,强化支撑保障,营造有法必依、执法必严、违法必究的良好氛围。

2)国家邮政局:清明假期全国投递快递包裹7.65亿件。国家邮政局监测数据显示,今年清明节期间(4月3日至5日),全国邮政快递业高位运行、平稳有序,常态化疫情防控工作有序有效推进,未发生大规模邮(快)件积压延误,未发生群死群伤性重大火灾事故,未发生重特大生产安全事故。全国邮政快递业揽收快递包裹7.61亿件,与年清明节同期相比增长44.4%;投递快递包裹7.65亿件,与年清明节同期相比增长48.3%。

3)一季度,邮政快递业有了新特点。4月7日,国家邮政局发布年3月中国快递发展指数报告。经测算,年3月中国快递发展指数为.2,同比提高25.7%。发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数分别为.4、.9、.2和.4,同比增速分别达38.7%、23%、10.7%和44%,我国快递市场依然保持稳中向好、持续发展的良好态势。

4)年清明节期间,全国邮政快递业高位运行平稳有序。国家邮政局监测数据显示,今年清明节期间(4月3日至5日),全国邮政快递业高位运行、平稳有序,常态化疫情防控工作有序有效推进,未发生大规模邮(快)件积压延误,未发生群死群伤性重大火灾事故,未发生重特大生产安全事故。全国邮政快递业揽收快递包裹7.61亿件,与年清明节同期相比增长44.4%;投递快递包裹7.65亿件,与年清明节同期相比增长48.3%。国家邮政局认真贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大安全风险的重要指示批示精神,紧密结合节日特点坚决遏制重特大事故,确保清明节放假期间寄递渠道安全畅通和行业平稳运行。一是全行业严格落实各项安全防范和常态化疫情防控措施,深入排查防控各类安全风险隐患,严格落实收寄验视、实名收寄、过机安检“三项制度”,尤其加强对车站、码头、广场、商贸市场等人员流动场所收寄的邮件快件安全检查;按照“外防输入、内防反弹”工作要求,加强生产操作重点环节消杀工作,特别是国际邮件快件处理场所、运输工具的消毒、通风等工作。二是保障节日期间寄递服务质量,及时向社会发布消费提示,维护消费者合法权益。三是加强运营网络动态管理,统筹安排生产资源,提前安排足额运力和人力调配。四是保障基层网点,尤其是确保农村和末端网点运营稳定。

5)一季度国家铁路发送货物9.2亿吨,同比增长12%。今年一季度,国家铁路发送货物9.2亿吨,同比增加万吨、增长12%。铁路货运量持续强劲增长,有效保障了国计民生重点物资运输,维护了国内国际供应链稳定畅通,为国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要提供了可靠支撑,也为“碳达峰、碳中和”作出了积极贡献。国家铁路日均装车16.89万车,同比增加万车、增长14.2%。发挥主要煤运大通道作用,加大万吨列车开行力度,浩吉、大秦、唐包、瓦日铁路运量同比分别增长%、30%、78%、63%,国家铁路煤炭、电煤日均装车8.2万车和5.5万车,均创历史新高,铁路直供电厂煤炭可耗天数稳定在12天以上。中欧班列开行列、发送31.7万标箱,同比分别增长70%、79%。同步发展西部陆海新通道班列,与其他交通方式有效衔接,西部陆海新通道班列开行列、发送货物1.82万标箱,同比分别增长%、%。主动对接企业客户,与1家企业签订年度互保运量26.56亿吨。与主要煤炭供需双方签订年度中长期合同9.5亿吨,并以此为基础铺画跨局大宗货物直达列车运行线条,加强全过程盯控,优化铁水、铁公衔接,提高运输服务品质,集装箱运量同比增长47%。

6)粮食流通进入全面依法治理新阶段。国务院新闻办公室4月8日举行《粮食流通管理条例》国务院政策例行吹风会。国家粮食和物资储备局副局长黄炜表示,新修订的《条例》健全完善了粮食流通管理的制度框架,全面充实了粮食流通管理的制度内容,是对粮食流通治理经验的总结和监管政策的全面反映,标志着粮食流通进入了全面依法治理新阶段。近年来我国粮食连年丰收,粮食产量连续6年超过1.3万亿斤,其中70%通过粮食流通进入到消费领域,总数量超过亿斤。做好粮食流通工作,既解决了粮食供应问题,也保证了种粮农民收益,是促进粮食产业的高质量发展的重要工作。年颁布的《粮食流通管理条例》,对于理顺粮食价格形成机制,完善粮食宏观调控,规范粮食经营活动,维护粮食流通秩序,保障国家粮食安全发挥了重要作用。17年过去了,随着经济社会的快速发展,粮食流通形势也发生了重要而深刻的变化,特别是在把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的新时代背景下,粮食流通工作客观上也面临许多新情况、新问题和新矛盾,有必要对年的《条例》进行系统修改和完善。此次《条例》修订,正是在年、年对部分条款进行修订基础上的全面修订。

7)《危险货物道路运输管理规定》修订稿向社会征求意见。为进一步完善危险货物道路运输安全管理体系,提升行业治理能力和治理水平,交通运输部起草了《危险货物道路运输管理规定(修订征求意见稿)》(下称《征求意见稿》),近日向社会公开征求意见,截止时间为年5月1日。当前,危险货物道路运输执法检查制度不健全,受执法力量配置、专业化能力欠缺等因素影响,危险货物道路运输执法检查专业化、常态化机制方面存在明显短板。此前印发的《中共中央办公厅国务院办公厅关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》明确提出,加强和规范事中事后监管,在对涉及危险化学品企业进行全覆盖监管基础上,实施分级分类动态严格监管,运用两随机一公开进行重点抽查、突击检查。为此,《征求意见稿》提出建立户检户查和路检路查制度:明确交通运输部门制定“两个清单”(危险货物道路运输路检路查清单和危险货物道路运输企业安全检查清单)。规定县级以上交通运输部门应当制定定期监督检查计划,按照计划及危险货物道路运输路检路查清单、危险货物道路运输企业安全检查清单对辖区内的危险货物道路运输活动进行监督检查。明确县级以上交通运输部门可以聘请危险货物道路运输专家参与监督检查工作,为监督检查工作提供专业技术支撑。

8)首个社区电商服务规范团体标准发布。4月1日,《社区电商防疫保供配送服务规范》团体标准正式对外发布。该标准由中国仓储与配送协会共同配送分会与美团优选共同提出,并由中国仓储与配送协会归口。该标准是国内首个针对社区电商企业防疫保供操作流程进行规范的团体标准。

9)公路资产收益应按规定上缴国库。为落实国有资产报告制度、政府会计准则等要求,进一步规范和加强公路资产管理,财政部和交通运输部日前联合出台《公路资产管理暂行办法》,对摸清公路资产家底、完善公路资产管理制度、加强公路资产全过程管理等方面做出明确规定。《办法》明确,公路资产处置和公路附属设施出租、出借、对外投资等事项,由省级交通运输主管部门根据工作实际制定相关的管理制度,并报送省级财政部门备案。上述行为形成的收入,属于政府所有的部分,应当在扣除相关税费后,按照政府非税收入和国库集中收缴管理有关规定上缴国库。《办法》强调了公路资产应当根据国家统一的会计制度进行会计核算;公路资产清查按照行政事业单位资产清查相关程序执行。《办法》强调,要依托财政部门和交通运输主管部门资产管理信息系统对公路资产进行登记管理,建立公路资产动态管理、数据共享机制。鼓励有条件的地区结合地理信息地图对公路资产进行信息化管理。财政部门、交通运输部门要将存量公路资产数据作为运维经费安排、新建项目决策的依据。

10)发改委等28部门推24项举措加快培育新型消费,五字“秘诀”助推新业态发展。近年来,网络购物、线上订餐、跨境电商等新型消费快速发展。国家发展改革委、工业和信息化部等28部门近日印发《加快培育新型消费实施方案》,提出24项举措,着力破除制约居民消费的体制机制障碍,鼓励消费新业态新模式发展。有关部门负责人指出,《实施方案》的出台为全面促进消费、培育完整内需体系、推进乡村振兴、形成强大国内市场和构建新发展格局提供重要支撑,为实体经济高质量发展增添强劲动力。

11)银保监会:鼓励开发适合乡村振兴的商业保险产品。近日,银保监会印发《关于年银行业保险业高质量服务乡村振兴的通知》(下称《通知》)。《通知》要求,鼓励开发适合乡村振兴的商业保险产品,政策性保险要积极争取财政支持政策,完善产品条款,科学拟定费率,更好发挥保险功能作用。《通知》从优化“三农”金融服务体系和机制、强化关键领域金融供给、提升县域金融服务质效、充分发挥保险保障作用、创新涉农金融产品和服务方式、强化巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的金融支持、加强农村信用体系建设、加强差异化监管考核引领等八个方面提出23条具体措施,对银行业保险业服务乡村振兴进行了部署。在优化“三农”金融服务体系和机制方面,《通知》提出,一是构建层次分明、优势互补的服务体系。二是建立健全专业化体制机制。

12)商务部:外贸企业在手订单较去年有所改善。商务部新闻发言人高峰4月8日表示,从商务部近期对2万多家外贸企业问卷调查来看,目前企业在手订单较去年有所改善。高峰说,根据外贸企业反映,今年全年外贸发展面临的不确定因素仍然较多,存在疫情不确定性、国际产业链供应链不稳定性、国际环境复杂性等风险,微观主体也面临一些困难和挑战。商务部将密切



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