浙江大麦屿与温州状元岙项目

近日，振华重工为浙江大麦屿码头建造的3台轮胎吊，以及为温州状元岙码头建造4台轮胎吊同船发运。

浙江大麦屿轮胎吊采用油电混合动力方式，更加环保。该项目于年12月开工，施工过程中项目部精准策划，加强各环节的沟通协调，克服了新冠肺炎疫情的不利影响，最终实现零整改发运。

温州港轮胎吊额定负载40.6吨，跨距23.47米，起升高度18.24米，采用市电供电方式。该项目是温州状元岙码头首次与振华重工合作的场桥项目。项目部统筹管理，有序推进项目节点，顺利完成发运任务。

该项目于8月24日抵达状元岙码头，由于码头潮汐变化较大，满足卸船要求的高平潮时间段仅不到3小时，公司的船运工程师提前到达卸船码头，准确算出卸船时所需吃水要求。在船员和现场施工人员的配合下，振华团队仅用一天时间，就完成了4台轮胎吊的卸船工作，获得了监理及用户的高度认可。

美国南卡HLT码头项目

8月26日，“振华24”轮装载着美国南卡HLT码头3台岸桥和4台电动轮胎吊驶离上海，前往目的地查尔斯顿。

振华重工与美国南卡港务局合作多年，此次振华重工共为其提供了5台岸桥和25台电动轮胎吊，将用于HLT新码头的建设。

由于该项目海运途中过桥限高，振华重工采用了降大梁这种独特、难度高的发运方式，即发运前将大梁从58米降至10米高，抵达码头后再进行提升归位，本次大梁升降高度也是振华重工史上最高，有效地保障运输船安全顺利通过限高桥梁。

目前，该项目岸桥已全部发运完毕，电动轮胎吊为则为首批发运，其余设备还在紧张的生产建造中。该船计划10月抵达，待设备陆续交付后，将助力HLT码头在年实现开港试运营。

巴西萨尔瓦多项目

8月27日，振华重工团队顺利完成巴西萨尔瓦多港项目的3台岸桥和5台场桥的交机工作。

新冠肺炎疫情给人员出行和交机工作造成影响，为了确保设备到岸后顺利交付，振华团队克服种种困难，辗转二千多公里，奔赴了巴西桑托斯和萨尔瓦多两个港口，历时六个月，陆续完成了这两个港口的三个项目总计10台设备的现场交机工作。振华团队的敬业和专业，赢得了码头用户的赞誉。

文：王婷婷、朱凯龙/南通分公司，邱伟/海服集团，钱炜/国际集团，陈飞杰/长兴分公司

图：朱凯龙/南通分公司，邱伟/海服集团，钱炜/国际集团，季学卿/长兴分公司